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AZBQATAR AIRWAYS AZERBAIJAN GRAND PRIX 2025 F1PTS - Resultados do Evento

Azerbaijan GP 2025-09-21

Baku City Circuit, Baku

Posição
Piloto
QUAL
RACE
FL
PTS
1
Verstappen
1
12.00
1
85.00
FL
3.00
100.00
2
Russell
5
9.60
2
80.75

-
90.35
3
Sainz
2
11.40
3
76.50

-
87.90
4
Antonelli
4
10.20
4
72.25

-
82.45
5
Lawson
3
10.80
5
68.00

-
78.80
6
Tsunoda
6
9.00
6
63.75

-
72.75
7
Norris
7
8.40
7
59.50

-
67.90
8
Hamilton
12
5.40
8
55.25

-
60.65
9
Leclerc
10
6.60
9
51.00

-
57.60
10
Hadjar
8
7.80
10
46.75

-
54.55
11
Bortoleto
13
4.80
11
42.50

-
47.30
12
Bearman
15
3.60
12
38.25

-
41.85
13
Albon
20
0.60
13
34.00

-
34.60
14
Ocon
18
1.80
14
29.75

-
31.55
15
Alonso
11
6.00
15
25.50

-
31.50
16
Hulkenberg
17
2.40
16
21.25

-
23.65
17
Stroll
14
4.20
17
17.00

-
21.20
18
Gasly
19
1.20
18
12.75

-
13.95
19
Colapinto
16
3.00
19
8.50

-
11.50
20
Piastri
9
7.20
20
4.25

-
11.45
March 721X 4 Niki Lauda Formula One F1 "Monaco GP" (1972) Limited Edition to 100 pieces Worldwide "Mythos Series" 1/18 Model Car by Tecnomodel
Tecnomodel

March 721X 4 Niki Lauda Formula One F1 "Monaco GP" (1972) Limited Edition to 100 pieces Worldwide "Mythos Series" 1/18 Model Car by Tecnomodel

Brand new 1/18 scale car model of March 721X #4 Niki Lauda Formula One F1 "Monaco GP" (1972) Limited Edition to 100 pieces Worldwide "Mythos Series" model car by Tecnomodel.Brand new box.Real rubber tires.True-to-scale detail.Detailed exterior interior.Officially licensed product.Manufacturers original unopened packaging.Dimensions approximately L-9.25 W-4.25 H-2.25 inches.This item is made of resin and does not have any openings.

279.99 USD
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BRM P153 32 Peter Westbury Formula One F1 "United States GP" (1970) "Mythos Series" Limited Edition to 45 pieces Worldwide 1/18 Model Car by Tecnomod
Tecnomodel

BRM P153 32 Peter Westbury Formula One F1 "United States GP" (1970) "Mythos Series" Limited Edition to 45 pieces Worldwide 1/18 Model Car by Tecnomod

Brand new 1/18 scale car model of BRM P153 #32 Peter Westbury Formula One F1 "United States GP" (1970) "Mythos Series" Limited Edition to 45 pieces Worldwide model car by Tecnomodel.Brand new box.Real rubber tires.True-to-scale detail.Detailed interior exterior.Officially licensed product.This model is made of resin.Does not have any openings.Manufacturers original unopened packaging.Dimensions approximately L-9 W-3.5 H-2.75 inches.

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Ferrari SF-75 55 Carlos Sainz Formula One F1 Italian-Monza GP (2022) Limited Edition 1/18 Diecast Model Car by BBR
BBR

Ferrari SF-75 55 Carlos Sainz Formula One F1 Italian-Monza GP (2022) Limited Edition 1/18 Diecast Model Car by BBR

Brand new 1/18 scale diecast car model of Ferrari SF-75 #55 Carlos Sainz Formula One F1 Italian-Monza GP (2022) Limited Edition die cast model car by BBR Models.Brand new box.Real rubber tires.True-to-scale detail.Detailed interior exterior.Officially licensed product.This model does not have any openings.Manufacturers original unopened packaging.Made of diecast metal with some plastic parts.Dimensions approximately L-12 W-4 H-2.25 inches.The special livery was revealed on Wednesday of last year adding a yellow engine cover and rear wing endplates to the existing design as well as featuring the famous long F on the rear wing in yellow on the rear wing. The halo was also updated to feature black and yellow while the race suits and helmets also switched to yellow for the race weekend. Yellow has always been seen as Ferraris "second colour" best known for its iconic red which was the mandatory color for Italian racing cars from the early 20th century.“Since the Scuderias inception in 1929 and later when the car manufacturer was founded 75 years ago Enzo Ferrari chose yellow which together with blue is one of the colors of the Modena coat of arms to characterize the companys emblem the Prancing Horse with the tricolor band at the top” reads a press release from Ferrari. "Its a very special look to celebrate a very special occasion the centenary of the Monza racetrack."

299.99 USD
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Informações do Circuito

Circuito da Cidade de Baku - Dados Técnicos

Informações Gerais do Circuito

  • Localização: Baku, Azerbaijão
  • Tipo de Circuito: Circuito temporário em rua
  • Direção: Anti-horária
  • Classificação FIA: 1 (adequado para corridas de Fórmula 1)
  • Contrato Atual: Acomoda o Grande Prêmio da Azerbaijan pelo menos até 2026

Dimensões da Pista

  • Comprimento: 6,003 km (3,730 milhas)
  • Distância da Corrida: 306,049 km (190,198 milhas) em 51 voltas
  • Número de Curvas: 20 (12 curvas à esquerda, 8 curvas à direita)
  • Largura da Pista: Varia; 13,7 m (no ponto mais estreito)

Seções

  • Sectores:
    • Sectores Rápidos:
      • Sectores 1-5: Curvas de alta velocidade.
      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

  • Sectores:
    • Sectores Rápidos:
      • Sectores 1-5: Curvas de alta velocidade.
      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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      • Sectores 1-5: Curvas de alta velocidade.
      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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      • Sectores 1-5: Curvas de alta velocidade.
      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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      • Sectores 1-5: Curvas de alta velocidade.
      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
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Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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    • Sectores Lentos:
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Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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    • Sectores Lentos:
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  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

  • Sectores:
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      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

  • Sectores:
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      • Sectores 1-5: Curvas de alta velocidade.
      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

  • Sectores:
    • Sectores Rápidos:
      • Sectores 1-5: Curvas de alta velocidade.
      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

  • Sectores:
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      • Sectores 1-5: Curvas de alta velocidade.
      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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      • Sectores 1-5: Curvas de alta velocidade.
      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
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Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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    • Sectores Lentos:
      • Sectores 6-12: "Castelo" - Uma seção estreita e complexa com curvas apertadas.

Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.

Seções

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      • Sectores 16-20: Curvas de alta velocidade com saída na reta de boxes.
    • Sectores Lentos:
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Voltas Mais Rápidas

  • A melhor volta é impulsionada por um equilíbrio entre a velocidade da curva e a velocidade na reta.
**Key Takeaways:** * **Considerations for lap times:** Lap times are greatly affected by variations in corner radius and banking. * **Track design impacts lap times:** Sections with wider corners and higher banking provide a greater degree of grip and thus, are generally faster. * **Balance:** Achieving the optimal balance between cornering speed and acceleration is essential for fast lap times.

Sobre Azerbaijan GP

O Grande Prêmio da Ázerbaijão


O Grande Prêmio da Ázerbaijão é uma das corridas mais emocionantes e imprevisíveis do calendário da Fórmula 1, realizada anualmente nas ruas de Baku, a capital da Ázerbaijão. Desde sua estreia em 2016, a corrida se tornou conhecida por seus momentos dramáticos, circuito de rua emocionante e ação em alta velocidade. O Baku City Circuit é um dos circuitos mais únicos e desafiadores do esporte, oferecendo uma mistura de longas retas, curvas fechadas e seções estreitas, tornando-o um favorito para pilotos e fãs.


O Baku City Circuit é um circuito de rua que serpenteia pelo coração da capital azerbaijã. O circuito é conhecido por suas longas retas, particularmente a reta principal de 2,2 km de comprimento, que é uma das mais longas da Fórmula 1. Esse recurso permite que os pilotos atinjam velocidades superiores a 340 km/h antes de frear bruscamente para as curvas apertadas. A combinação de velocidade e precisão torna o circuito um verdadeiro teste de habilidade do piloto. Embora as longas retas incentivem a ação em alta velocidade, as seções estreitas da pista, especialmente ao redor da cidade velha, criam desafios para ultrapassagens e exigem que os pilotos maximizem sua capacidade de evitar erros.


Uma das características definidoras do Grande Prêmio da Ázerbaijão é a natureza imprevisível da corrida. O layout estreito do circuito de rua, combinado com o potencial para acidentes, carros de segurança, mudanças climáticas, muitas vezes leva a resultados inesperados. Várias corridas em Baku foram marcadas por colisões dramáticas, falhas mecânicas e batalhas emocionantes por posição. As curvas apertadas e barreiras facilitam para os pilotos cometerem erros, e incidentes durante a corrida são comuns, o que muitas vezes resulta em períodos de carro de segurança e bandeiras amarelas que abalam a corrida e criam oportunidades para os pilotos fazerem ganhos estratégicos.


O Grande Prêmio da Ázerbaijão é famoso por suas emocionantes retas de alta velocidade combinadas com seções onde os pilotos devem negociar curvas fechadas de 90 graus e ruas estreitas, criando oportunidades para corridas próximas e ultrapassagens ousadas. O circuito é frequentemente referido como um “jogo de xadrez de alta velocidade”, onde a estratégia, o gerenciamento de pneus e paradas estratégicas oportunas desempenham um papel crucial na determinação do resultado da corrida. As longas retas muitas vezes levam a zonas de frenagem dramáticas, e os pilotos precisam ser extremamente precisos ao abordar as curvas, pois até mesmo o menor erro pode enviá-los a colidir com as barreiras.


Além dos desafios da pista, o Grande Prêmio da Ázerbaijão é frequentemente marcado por suas condições climáticas quentes, o que pode afetar a degradação dos pneus e a estratégia. A combinação de sol intenso e a temperatura da superfície da estrada torna o gerenciamento de pneus um aspecto crucial da corrida. As equipes e os pilotos precisam considerar cuidadosamente quando fazer suas paradas nos boxes e como gerenciar seus pneus ao longo da corrida, pois o desgaste dos pneus é frequentemente significativo durante as longas voltas de alta velocidade em torno de Baku.


O Grande Prêmio da Ázerbaijão ganhou uma reputação por resultados imprevisíveis. A primeira corrida em 2016 foi um exemplo disso. Desde então, a corrida tem sido conhecida por suas situações de corrida dramáticas. A corrida se tornou um evento que os fãs gostam de assistir.


Em resumo, o Grande Prêmio da Ázerbaijão em Baku é um evento emocionante e de alta velocidade que se tornou um favorito entre os fãs nos últimos anos. A combinação do circuito com longas retas, curvas fechadas e seções estreitas torna-o um desafio único para os pilotos e um espetáculo fascinante para os fãs. Com sua natureza imprevisível, incidentes frequentes e batalhas emocionantes, o Grande Prêmio da Ázerbaijão continua a fornecer alguns dos momentos mais emocionantes da Fórmula 1 e rapidamente se estabeleceu como uma corrida que vale a pena assistir a cada temporada.

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