F1PTS.com.com
精细线性 F1 积分系统

JPNLENOVO JAPANESE GRAND PRIX 2025 F1PTS - 比赛成绩

Japan GP 2025-04-06

Suzuka Circuit, Suzuka

名次
车手
QUAL
RACE
FL
PTS
1
Verstappen
1
12.00
1
85.00

-
97.00
2
Norris
2
11.40
2
80.75

-
92.15
3
Piastri
3
10.80
3
76.50

-
87.30
4
Leclerc
4
10.20
4
72.25

-
82.45
5
Russell
5
9.60
5
68.00

-
77.60
6
Antonelli
6
9.00
6
63.75
FL
3.00
75.75
7
Hamilton
8
7.80
7
59.50

-
67.30
8
Hadjar
7
8.40
8
55.25

-
63.65
9
Albon
9
7.20
9
51.00

-
58.20
10
Bearman
10
6.60
10
46.75

-
53.35
11
Alonso
13
4.80
11
42.50

-
47.30
12
Tsunoda
15
3.60
12
38.25

-
41.85
13
Gasly
11
6.00
13
34.00

-
40.00
14
Sainz
12
5.40
14
29.75

-
35.15
15
Doohan
19
1.20
15
25.50

-
26.70
16
Hulkenberg
16
3.00
16
21.25

-
24.25
17
Lawson
14
4.20
17
17.00

-
21.20
18
Ocon
18
1.80
18
12.75

-
14.55
19
Bortoleto
17
2.40
19
8.50

-
10.90
20
Stroll
20
0.60
20
4.25

-
4.85

赛道信息

苏茨卡赛道 - 技术数据

一般赛道信息

  1. 地点: 铃木,美发县,日本
  2. 赛道类型: 永久赛道
  3. 方向: 顺时针 (采用八字布局)
  4. FIA 级别: 1 (适合 F1 比赛)
  5. 当前合同: 直至 2029 年至少举办日本大奖赛

赛道尺寸

  1. 长度: 5.807 公里 (3.608 英里)
  2. 比赛距离: 307.471 公里 (191.053 英里) 在 53 圈内
  3. 弯道数量: 18 (10 个右弯,8 个左弯)
  4. 赛道宽度: 变化; 通常为 10-15 米,关键区域如第一弯较宽

赛道特征

  1. DRS 区域: 1
    1. 区域: 起终线直道 (后转弯 18)
    2. 检测点: 在转弯 16 之前
  2. 最长直道: 1.2 公里 (7.4 英里) , 位于桥下
  3. 比赛距离: 307.471 公里 (191.053 英里) 在 53 圈内

赛道结构

  1. 1: 第一个弯道
    1. 描述: 快速右转弯,关键过弯点
  2. 2: 链接到弯道 1 的快速左转弯
  3. 3-7: Esesses
    1. 描述: 高速左转 - 右转序列,节奏至关重要
  4. 8: Dunlop Curve
    1. 描述: 中速左转弯,上坡
  5. 9-10: Degner
    1. 描述: 快速右 - 右组合,转弯 10 出口狭窄
  6. 11: Hairpin
    1. 描述: 慢速左转弯,最窄弯道
  7. 12-13: Spoon Curve
    1. 描述: 长左转 - 右转组合,中速
  8. 14: 快速右转弯,在桥下
  9. 15: 130R
    1. 描述: 极速左转弯,约 300 公里/小时,高 G 力量
  10. 16-17: Casino Triangle
    1. 描述: 慢速右 - 左 细巷,过弯机会
  11. 18: 最后右转弯到维修区直道

其他说明

  1. 维修区入口: 在转弯 18 入口; 时间损失约 20-22 秒
  2. 安全功能: 石英陷阱,跑道外区域; 130R 和 Esesses 高风险区域
  3. 挑战: 八字交叉; 高轮胎磨损; 在 Esesses 中需要精确

关于 Japan GP

日本一级方程式锦标赛大奖赛


日本一级方程式大奖赛是一级方程式赛历上最具标志性和最受欢迎的赛会之一,以其悠久的历史、热情洋溢的粉丝和令人难忘的时刻而闻名。它在位于日本铃木市的一号赛道举行,该赛道被广泛认为是赛车运动中最具挑战性和最令人兴奋的赛道之一。


一号赛道长5.807公里(3.609英里),共有18个弯道,因此因其技术性和要求性布局而受到车手们的喜爱。该赛道独特之处在于其八字形设计,赛道本身就交叉过。它以其高速弯道(如130R)、紧凑的碟形弯和海拔变化组合而闻名。赛道的第一圈S弯部分尤其以考验车手们的精确性和技能而闻名。


日本一级方程式大奖赛举办了许多在F1历史上具有里程碑意义的时刻。其中一个最引人注目的比赛发生在1994年,迈克尔·舒马赫在那里夺得了他的首个世界冠军,而这个地点将与他的成功联系在一起。艾尔顿·塞纳和舒马赫也是铃木历史的关键人物,他们的多场决定冠军的战役也在这里举行。2005年的比赛因雨中戏剧性的回归而闻名,奇米·拉奇尼在了一场壮观的回归中获胜。


近年来,铃木见证了关键时刻,包括2012年塞巴斯蒂安·维尔特夺得世界冠军,这巩固了他与红牛的统治地位。2014年的比赛也令人瞩目,路易斯·汉密尔顿在那里夺得了他的第二个世界冠军。


日本一级方程式大奖赛深受球迷喜爱,不仅因为比赛的竞争性,也因为日本球迷非凡的热情。日本球迷以其色彩鲜艳和富有创造性的支持而闻名,为赛事营造了精彩的氛围,为赛事增添了魔力。


该比赛在F1赛历中也发挥着关键作用,因为它通常是冠军争夺的关键比赛之一。凭借其具有挑战性的布局、悠久的历史和热情洋溢的粉丝,铃木市的一号赛道将永远是一级方程式中最受尊敬和最令人兴奋的赛事之一。

Cookie Settings

We use cookies to improve your experience on our website. Some cookies are necessary for the website to function, while others help us analyze how the site is used.