F1PTS.com.com
تصنيفات الفورمولا 1 الدقيقة والخطية

Mercedes-AMG Petronas F1 Team

2025 تصنيف الفرق 2025

Mercedes نقاط الموسم

الترتيبPTS
2.1678.66

Final 2025 Standings

F1PTS - تصنيف السائقين 2025

الترتيب
Δ
السائق
الفريق
النقاط       

التصنيف الكامل للسائقين 2025

مقارنة الزملاء 2025

24 المواجهات
الفارق: 29.3%
Antonelli 1 wins - 1374.66PTS الثاني
Russell 23 الانتصارات 1945.25PTS الفائز

أفضل 10 نتائج تُحتسب في الترتيب العام

الموسمالسباقمُحتسبPTS
2025Canada GPنعم187.19
2025Singapore GPنعم176.09
2025Brazil GPنعم175.71
2025Azerbaijan GPنعم173.81
2025Las Vegas GPنعم171.02
2025Australia GPنعم163.49
2025Miami GPنعم160.71
2025China GPنعم158.81
2025Quatar GPنعم156.41
2025Japan GPنعم155.42
2025Saudi Arabia GPلا154.13
2025Mexico GPلا147.89
2025Bahrain GPلا147.17
2025Hungary GPلا142.76
2025Italy GPلا139.13
2025USA GPلا130.62
2025Netherland GPلا113.12
2025Abu Dhabi GPلا111.98
2025Spain GPلا108.44
2025Belgium GPلا98.20
2025Austria GPلا98.06
2025British GPلا91.67
2025Emilia Romagna GPلا88.82
2025Monaco GPلا69.26

السائقون

4
904.48 pts
6
801.48 pts
Driver Performance

Team Performance History

حول: Mercedes

الدولةGERGER
المُصنّعMercedes
المحركMercedes

فريق مرسيدس-إم جي بريتون للفورمولا 1


فريق مرسيدس-إم جي بريتون للفورمولا 1 هو أحد أكثر الفرق نجاحًا وجبروتها في تاريخ الفورمولا 1. يقع هذا الفريق في برَاكلي، نورثامبتونشاير، المملكة المتحدة، وهو القوة المهيمنة الحالية في هذه الرياضة، حيث سيطر على معظم التسعينيات من القرن الواحد والعشرين، وخاصة من حيث ألقاب السائقين وبناء الفرق.


لدى مرسيدس إرث رياضي تسابق طويل الأمد، يعود إلى عام 1894، ولكن مشاركتها المباشرة في الفورمولا 1 بدأت في خمسينيات القرن العشرين، عندما تنافست كشركة مصنعة في السنوات الأولى من هذه الرياضة. بعد فترة غياب طويلة، عادت مرسيدس إلى الفورمولا 1 كفريق عمل كامل في عام 2010، عندما استحوذت على فريق بروان جي الذي فاز بألقاب السائقين وبناء الفرق في عام 2009. شكلت هذه الصفقة بداية رحلة مرسيدس الحديثة في الفورمولا 1.


أصبح الفريق معروفًا رسميًا باسم مرسيدس-إم جي بريتون للفورمولا 1 بعد شراكة مع شركة بتروناس الماليزية للنفط والغاز، والتي كانت شريكًا رئيسيًا وموردًا تقنيًا منذ عام 2010. وتسلط علامة "إم جي" الضوء على قسم الهندسة عالية الأداء لدى مرسيدس، والذي كان ضروريًا لتطوير سيارات الفورمولا 1 الخاصة بهم.


تحت قيادة توتو وولف، مدير الفريق الرئيسي والمدير التنفيذي، صعد مرسيدس بسرعة إلى مكانة بارزة في الفورمولا 1. وولف، إلى جانب الموظفين التقنيين الرئيسيين مثل جيمس أليسون (مدير التكنولوجيا) وأندرو شوڤلين (مدير الهندسة في الميدان)، لعب دورًا مركزيًا في نجاح الفريق الاستثنائي. ساهمت وحدات الطاقة الخاصة بمرسيدس، المعروفة بأدائها وموثوقيتها وكفاءتها، في هيمنتها، خاصة في حقبة الهجين التي بدأت في عام 2014.


دخلت مرسيدس حقبة وحدات الطاقة الهجينة في عام 2014 بقوة، عندما قدمت سيارتها W05 Hybrid. كانت السيارة ثورية، وهي تعمل بنظام محرك V6 توربيني هجين جديد يبلغ 1.6 لتر، والذي كان متفوقًا على المنافسين بشكل كبير من حيث الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. وقد أعطى الفريق ميزة، وفازوا بلقب بناء الفرق في كل عام من 2014 إلى 2020.


خلال هذه الفترة، كان لويس هاميلتون، أحد أعظم سائقي الفورمولا 1 على الإطلاق، دورًا حيويًا في نجاح الفريق، وذلك بفضل ثباته ومهارات السباق وسرعته، مما أدى إلى فوزه بالعديد من الألقاب العالمية. لعب فاليري بوتاس، زميل هاميلتون في الفريق لسنوات عديدة، دورًا داعمًا رئيسيًا، وغالبًا ما كان ينهي سباقات على منصات التتويج ويساهم في ألقاب بناء الفرق الخاصة بهم.


مع استمرار البطولة في التطور، يظل فريق مرسيدس-إم جي بريتون للفورمولا 1 ملتزمًا بالبقاء في طليعة الفورمولا 1. يستثمرون بكثافة في البحث والتطوير، بهدف البقاء تنافسيين مع فرق مثل ريد بول و فيراري، اللتين تكرسان جهودهما لتحدي هيمنة مرسيدس. مع وجود تشكيلة قوية من السائقين وفريق هندسة رائد في الفورمولا 1، تظل مرسيدس قوة يجب حسابها معها، ويبحثون عن المزيد من نجاحات الفوز بالبطولة.


أصبح قصة نجاح الفريق مرادفًا للأداء والابتكار والتميز، سواء على حلبات السباق أو خارجها. مع استمرار الفورمولا 1 في التطور، تظل مرسيدس واحدة من أكثر الفرق نجاحًا وتأثيرًا وشعبية في تاريخ هذه الرياضة.

Cookie Settings

We use cookies to improve your experience on our website. Some cookies are necessary for the website to function, while others help us analyze how the site is used.