F1PTS.com
تصنيفات دقيقة وخطية للفورمولا 1

JPNLENOVO JAPANESE GRAND PRIX 2025 F1PTS - ترتيب فعالية السباق

Japan GP 2025-04-06

Suzuka Circuit, Suzuka

الترتيب
السائق
QUAL
RACE
FL
PTS
1
1
12.00
1
85.00

-
97.00
2
2
11.40
2
80.75

-
92.15
3
3
10.80
3
76.50

-
87.30
4
4
10.20
4
72.25

-
82.45
5
5
9.60
5
68.00

-
77.60
6
6
9.00
6
63.75
FL
3.00
75.75
7
8
7.80
7
59.50

-
67.30
8
7
8.40
8
55.25

-
63.65
9
9
7.20
9
51.00

-
58.20
10
10
6.60
10
46.75

-
53.35
11
13
4.80
11
42.50

-
47.30
12
15
3.60
12
38.25

-
41.85
13
11
6.00
13
34.00

-
40.00
14
12
5.40
14
29.75

-
35.15
15
19
1.20
15
25.50

-
26.70
16
16
3.00
16
21.25

-
24.25
17
14
4.20
17
17.00

-
21.20
18
18
1.80
18
12.75

-
14.55
19
17
2.40
19
8.50

-
10.90
20
20
0.60
20
4.25

-
4.85

معلومات الحلبة

Suzuka Circuit - Technical Data

المعلومات العامة حول الحلبة

  • الموقع: سوزوكي، محافظة مياغي، اليابان
  • نوع الحلبة: حلبة سباق دائمة
  • الاتجاه: عكس اتجاه عقارب الساعة (مع تصميم على شكل حرف 8)
  • تصنيف FIA: 1 (مناسب لسباقات الفورمولا 1)
  • العقد الحالي: تستضيف الجائزة الكبرى لليابان حتى عام 2029 على الأقل

أبعاد المسار

  • الطول: 5.807 كم (3.608 أميال)
  • مسافة السباق: 307.471 كم (191.053 أميال) على مدار 53 جولة
  • عدد المنعطفات: 18
  • منطقة DRS: منطقة DRS (منطقة الوصول السريع)

تخطيط الحلبة

  • أهم الأقسام: جزء الشكل 8، منحنيات "الأسنان" (المنعطفات 3-7)، منحني "دونوبر" (منعطف دونوبر)، منحني "الكازينو" (منعطف الكازينو)، منحني "130R"

منحنيات DRS

  • منطقة DRS 1: منحنيات 1 و 2
  • منطقة DRS 2: منحنيات 3-7

أوقات الدورات

متوسط وقت دورة سيارات الفورمولا 1: حوالي 68 ثانية.

ميزات رئيسية

  • تعتبر الحلبة ذات تصميم فريد بسبب تداخلها (الشكل على حرف 8).
  • تشتهر بتحدياتها في التحكم في السيارة بسبب المنعطفات السريعة والضيقة.

خصائص المسار

  • تتميز المسارات الضيقة وتغير اتجاهها بشكل متكرر.
  • تتطلب الدقة العالية والتحكم في السيارة.

ميزات السلامة

  • تضم الحلبة حواجز حماية من الحطام ومناطق للهروب.
  • تعتبر منحنيات "130R" ومنحنيات "الأسنان" من المناطق الأكثر خطورة.

منحنى المنصة

وقت الخسارة في المنصة: حوالي 20-22 ثانية.

ملاحظات إضافية

  • مدخل المنصة: بعد المنعطف 18
  • ميزات السلامة: حواجز الحماية من الحطام، مناطق الهروب
  • التحديات: الشكل على حرف 8، تآكل الإطارات، الدقة في المنعطفات

حول Japan GP

الجائزة الكبرى اليابانية


الجائزة الكبرى اليابانية هي واحدة من أكثر سباقات الفورمولا 1 تميزًا وحبًا في التقويم، وهي معروفة بتاريخها الغني، وشعوبها المتحمسة، واللحظات الدرامية. تقام في حلبة سوزوكي، الواقعة في سوزوكي، اليابان، والتي يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها واحدة من أكثر المسارات تحديًا وإثارة في رياضة السيارات.


حلبة سوزوكي هي مسار بطول 5.807 كم (3.609 أميال) تتميز بـ 18 منعطفًا، مما يجعلها مفضلة لدى السائقين بسبب تصميمها التقني وصعب. المسار فريد من نوعه في أنه تصميم على شكل "ثماني"، حيث يعبر المسار فوق نفسه. إنه معروف بمزيج من المنعطفات عالية السرعة مثل 130R، والشعاب الضيقة، ومزيج صعب من التغيرات في الارتفاع. قسم "S-curve" في بداية المسار مشهور بشكل خاص باختبار دقة مهارة السائق.


استضافت الجائزة الكبرى اليابانية العديد من اللحظات التاريخية في الفورمولا 1. أحد أكثر السباقات بروزًا كان في عام 1994، عندما فاز مايكل شوماخر بطل العالم لأول مرة في سوزوكي، وهي مكان أصبح مرتبطًا بالنجاح. كان أيضًا آيرتون سينا وشوماخر من الشخصيات الرئيسية في تاريخ سوزوكي، حيث جرت العديد من معاركهم التي قررت فيها ألقابهم. يُذكر سباق 2005 بأنه جلب معه الدراما الممطرة التي فاز بها كيمي رايكينا في عودة مذهلة.


في السنوات الأخيرة، شهدت سوزوكي لحظات حاسمة في سباق البطولة، بما في ذلك فوز سيباستيان فيتل في بطولة 2012، مما عزز هيمنته مع ريد بول. كان السباق في عام 2014 مذهلاً، حيث فاز لويس هاميلتون بطل العالم فيه.


تُحب الجائزة الكبرى اليابانية من قبل المعجبين ليس فقط بسبب طبيعة السباقات التنافسية، ولكن أيضًا بسبب الحماس الاستثنائي للجمهور الياباني. المعروفون بدعمهم الملون والإبداعي، يخلق المعجبون اليابانيون أجواءً رائعة على المسار، مما يضيف إلى سحر الحدث.


يلعب السباق أيضًا دورًا حاسمًا في تقويم الفورمولا 1 بسبب موقعه في الموسم، وغالبًا ما يكون سباقًا رئيسيًا في سباق البطولة. مع تصميمه الصعب وتاريخه الغني والجمهور المتحمس، تظل الجائزة الكبرى اليابانية في سوزوكي واحدة من أكثر الأحداث إثارة في الفورمولا 1.